Încărcarea mașinii electrice din panouri fotovoltaice e una dintre cele mai bune utilizări ale surplusului solar, pentru că mută un consum mare în orele de producție. Funcționează însă doar dacă mașina e acasă ziua și dacă surplusul depășește pragul minim de încărcare al mașinii.
Cum funcționează încărcarea din surplus
Un contor sau senzori de curent măsoară permanent cât produc panourile și cât consumă casa. Diferența, adică surplusul, e transmisă wallbox-ului, care reglează curentul de încărcare. Când trece un nor, curentul scade. Dacă surplusul scade sub pragul minim, încărcarea fie se oprește, fie continuă cu energie din rețea, după setare.
Pentru asta ai nevoie de una dintre variante:
- un wallbox cu funcție de încărcare din surplus solar și contor propriu;
- un sistem de management al energiei (EMS) care comandă wallbox-ul, de regulă prin protocolul OCPP sau Modbus. Vezi ce face un EMS;
- în varianta cea mai simplă, programarea încărcării la prânz din aplicația mașinii sau a wallbox-ului, fără reglare după producție.
Pragul minim: de ce contează monofazat sau trifazat
| Încărcare | Putere minimă (6 A) | Putere maximă uzuală |
|---|---|---|
| Monofazată | circa 1,4 kW | 7,4 kW (32 A) |
| Trifazată | circa 4,1 kW | 11 kW (16 A) sau 22 kW (32 A) |
La un sistem rezidențial de 5–8 kWp, surplusul trece rar de 4 kW constant. De aceea, încărcarea trifazată pornește doar în orele cele mai bune. Unele wallbox-uri comută automat între monofazat și trifazat pentru a folosi și surplusurile mici.
Câți kWp îți trebuie pentru mașină
- Calculează consumul anual al mașinii: kilometri pe an × consum (kWh/100 km). Exemplu: 15.000 km × 18 kWh/100 km = 2.700 kWh.
- Împarte la producția anuală pe kWp. În România, un sistem bine orientat produce aproximativ 1.100–1.300 kWh pe an pentru fiecare kWp instalat.
- Rezultatul: circa 2–2,5 kWp de panouri în plus pentru mașină.
Contează însă și când e mașina acasă. Dacă pleci la 8 și te întorci la 18, panourile produc când mașina lipsește. În acest caz, compensarea surplusului prin rețea sau o baterie mută energia, cu limitele explicate mai jos. Vezi autoconsumul fotovoltaic și compensarea pentru prosumatori.
Ce se ratează cel mai des
Încărcarea mașinii din bateria casei
O baterie de 10 kWh e mică față de bateria unei mașini de 60–80 kWh. Golirea ei seara în mașină lasă casa fără rezervă pentru noapte. În setările invertorului, încărcarea mașinii se exclude de regulă din descărcarea bateriei sau se limitează.
Așteptarea ca iarna să meargă la fel
Iarna, surplusul solar e mic și apare rar. Încărcarea solară acoperă în principal perioada martie–octombrie.
Wallbox fără comunicație
Un wallbox fără contor, OCPP sau altă interfață nu poate fi reglat după producție. Dacă vrei încărcare solară, verifică această funcție înainte de cumpărare.
Echipamentele potrivite
Găsești wallbox-uri de 7, 11 și 22 kW și invertoare hibride pentru sistemul fotovoltaic. Vezi și ce putere de wallbox îți trebuie. Spune-ne ce mașină ai și cât parcurgi, iar noi îți calculăm extinderea sistemului.
Întrebări frecvente
Pot încărca mașina electrică direct din panouri?
Da, din surplusul de peste zi, cu un wallbox cu funcție solară sau un sistem de management al energiei care reglează curentul după producție.
Câți kWp îmi trebuie pentru o mașină electrică?
Pentru 15.000 km pe an, circa 2.700 kWh, adică aproximativ 2–2,5 kWp de panouri în plus în România.
De ce nu pornește încărcarea solară la un surplus mic?
Mașinile au un curent minim de încărcare de 6 A: circa 1,4 kW în monofazat sau 4,1 kW în trifazat. Sub acest prag, încărcarea nu poate porni doar din surplus.
E bine să încarc mașina din bateria casei?
De regulă nu. Bateria casei e mică față de cea a mașinii, iar golirea ei lasă casa fără rezervă pentru noapte.
